Motori: 3.0 L CRD V6; 4.7 L V8 Power Tech; 5.7 L V8 HEMI; 6.1 L V8 SRT.



Potenza:  218 CV/ 303 CV/ 326 CV

Jeep Grand Cherokee  come ormai da sempre riesce a mantenere il suo concetto di prestigio assoluto sia nell’ eleganza che in potenza. Linee sempre più scolpite e possenti fanno di questa vettura la più ricercata dagli appassionati di 4x4. Aspetto grintoso e deciso viene conferito dal frontale caratterizzato immancabilmente da una grossa griglia cromata a sette feritoie accompagnata dal design arrotondato dei gruppi ottici anteriori. I fendinebbia questa volta sono posizionati più in basso in modo da consentire più visibilità. Il posteriore si presenta con portellone a cristallo ribaltabile e fari posteriori dal disegno squadrato conferendo maggiore imponenza ed aspetto massiccio. Gli interni sempre più confortevoli e curati dove padroneggia d’ impatto il cruscotto bicolore arricchito da materiali morbidi al tatto ed impreziosito da inserti cromati. Il volante completo di strumentazione per gestire l’ impianto audio ed il computer di bordo, tutto questo di serie su ogni versione. Rivista anche la forma del pomello del cambio divenuta più moderna. Nuove colorazioni sono disponibili per l’ abitacolo della nuova Grand Cherokee che vsriano da versione a versione.  Jeep Grand Cherokee dispone di quattro motorizzazioni: 3.0 L turbo diesel CRD  con filtro antiparticolato di serie; un 4.7 L V8 Power Tech; un 5.7 L V8 Hemi ed infine la versione più estrema.

Tutte le versioni dotate di trasmissione automatica a 5 rapporti con possibilità di intervenire sul manuale semplicemente spostando la leva del cambio in modalità sequenziale.

Il motore 3.0 L V6 CRD di nuova generazione eroga 218 CV con turbo compressore a geometria variabile .

Il motore 4.7 L V8 è stato rinnovato del tutto, rapporto di compressione più alto, condotto di aspirazione ottimizzato nella testa del cilindro e sistemi di distribuzione e combustione migliorati facendo sì da erogare 303 Cv di potenza. Con la motorizzazione 5.7 L sempre V8 da 326 Cv, la potenza HEMI si unisce all’ innovativa tecnologia MDS ( Multi- Displacement- System) , gestione elettronica della disattivazione dell’ utilizzo della metà dei cilindri nel caso non viene sfruttata la massima potenza del motore, il tutto avviene automaticamente in appena 40 millesimi di secondi senza che venga percepito.