Vettura garantita fino a 36 mesi con copertura su tutto il territorio europeo
Motore:
- 3500 v6 - Potenza max (cv/giri) - 313 / 6800 Potenza max (kw/giri) 230 / 6800 - Coppia max (nm/giri) 358/4800 - Velocità max (Km/h) 250 - 5.7 Consumo urb. (l/100 km) - 16.8 Cons. extraurb. (l/100 km) - 11.7 Consumo misto (l/100 km)
Equipaggiamento:
- ABS - Air Bag - Air Bag Laterale - Air Bag Passeggero - Climatizzatorev - Fari allo xenon - Interni in pelle - Radio - Cerchi in lega - Servosterzo
Vari allestimenti e personalizzazioni motoristiche ed estetiche su misura.
Presentazione
Ci sono 13 CV in più (totali 313) ma sopratutto una maggiore fluidità e prontezza nell'erogazione nell'erogazione. Migliorata la coppia ai bassi regimi con l'adozione di un inedito sistema di aspirazione a prese d'aria simmetriche, fasatura delle valvole modificata e un nuovo collettore di scarico. Inoltre, grazie a un opportuno ridimensionamento di alcune componenti a livello di albero motore, come le spine di biella, non si cambia più a 7000, ma a 7500 giri. Risultato: la macchina è di gran lunga più godibile, perché si può sfruttare in un intervallo di giri molto più ampio, praticamente in un'interminabile spinta da 2000 a 7500 giri, con il meglio a partire da 4000. Con queste modifiche, la 350Z MY 2007 entra di diritto nell'olimpo delle coupé più coinvolgenti da guidare. La coupé Nissan opta per la soluzione del motore (quasi) centrale, per garantire una ripartizione dei pesi praticamente simmetrica. Quando si schiaccia giù tutto in uscita da una curva invece, è la Nissan a servire il conto alle rivali: l'asso nella manica è il differenziale autobloccante. Riallinearla è un attimo, grazie anche allo sterzo preciso. Il potente impianto frenante Brembo assicura staccate incisive.
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