La produzione della Nissan Skyline GT-R33 inizia nel 1996 e termina nel 1998. Rispetto la versione precedente si presenta con dimensioni corporee leggermente maggiori che riguardano sia la lunghezza,sia la larghezza che l'altezza per un peso complessivo del veicolo di 1750 Kg. Il motore rivisto e migliorato è stato portato a livelli più alti lavorando con maggior coppia d'uscita. Dotata di quattro ruote motrici con sospensioni Multi-link, ottiene più stabilità in qualsiasi condizioni di guida essa è sottoposta, garantendo affidabilità e sicurezza. Successivamente la Skyline GT-R 33 viene ampiamente migliorata con la versione V-Spec, riviste le sospensioni e le molle, installato anche il sistema Active LSD capace di impartire la giusta coppia da dividere al posteriore e l'anteriore facendo così uscire fuori il vero carattere della vettura. Esteticamente la GT-R 33 è dotata di spoiler posteriore con meccanismo che permette la sua regolazione in quattro punti, spoiler anteriore e minigonne laterali; questro per ottimizzare l'areodinamica della vettura stessa.
Nel 1996 viene prodotta in versione limitata la GT-R 33 Nismo 400 R, solo 44 unità per il mercato Giapponese interno. La 400 R è alimentata da un esclusivo motore da 2770 cc capace di erogare 400 Cv e con coppia di 47.8 Kg, alcune parti della versi originale sono state sostituite con materiale in carbonio, ammortizzatori sportivi Bilstein e sedile conducente by Nismo Type R. Sempre 1996 la Nissan sforna ancora una volta un'altra serie limitata, la GT-R V-Spec LM in commemorazione del campionato Le 24 ore De Le Mans partecipando con questa vettura con verniciatura di colore blu e modifiche sia che riguardano l'aspetto motoristico che quello estetico, infatti lo spoiler posteriore viene sostituito con uno in carbonio e alcune prese per l'aspirazione dell'aria vengono aggiunte ulteriormente.

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